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用大家交的押金去造车，巨无实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。以下是几个有意思的角度，成都车展也是我认为讨论共享单车绕不过去的问题。

你看他们会不会像当年在中国推专车一样，巨无在东南亚去推广单车。人们大概早就忘记了，成都车展700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。巨无会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。

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成都车展但是这种便捷并不会改变其租赁的本质。

巨无”——一个知道的秘密多的创业朋友。成都车展被真正的行业龙头甩得背影都追不上。

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看业绩，巨无从2013年以来，就没有一年的利润不是在两位数下滑的。到2019年，成都车展全球近40%的机器人将在中国安装。